Kullager och rullager finns i tusentals olika utföranden och används i allt från elmotorer, maskiner och fordon till verktyg, pumpar, fläktar, transportörer, jordbruksmaskiner och hobbyutrustning.

Att hitta rätt lager handlar inte bara om att inner- och yttermåttet ska stämma. Du behöver även ta hänsyn till exempelvis lagertyp, bredd, belastning, varvtal, tätning, glapp, temperatur, smörjning, precision och monteringsförhållanden.

Snabbguide – vilken typ av lager söker du?

Vad är skillnaden mellan kullager och rullager?

Begreppet rullningslager omfattar flera typer av lager där inner- och ytterring separeras av rullande element.

De rullande elementen kan exempelvis vara:

• Kulor
• Cylindriska rullar
• Koniska rullar
• Sfäriska rullar
• Nålrullar

Kullager använder kulor och ger generellt låg friktion och möjlighet till höga varvtal.

Rullager har större kontaktyta mellan rullkropp och löpbana och kan därför ofta hantera högre belastningar.

Spårkullager – det vanligaste kullagret

Spårkullager, även kallat deep groove ball bearing, är den vanligaste kullagertypen.

Vanliga serier är exempelvis:

• 6000-serien
• 6200-serien
• 6300-serien
• 6800-serien
• 6900-serien

De används bland annat i elmotorer, fläktar, pumpar, hjul, verktyg och allmän maskinkonstruktion.

6000, 6200 och 6300 – vad är skillnaden?

Lager kan ha samma innerdiameter men olika ytterdiameter och bredd.

Ett större lager kan normalt hantera högre belastning, men tar också mer plats och väger mer. Dimensionerna måste därför alltid stämma med konstruktionen.

Hur läser man ett lagernummer?

För många standardiserade rullningslager innehåller grundbeteckningen information om lagertyp, dimensionsserie och håldiameter.

De två sista siffrorna anger ofta innerdiametern

Från hålkod 04 och uppåt kan innerdiametern på många standardlager räknas fram genom att multiplicera de två sista siffrorna med fem.

Vad betyder 2RS?

2RS används generellt som beteckning för ett lager med gummiliknande kontakttätningar på båda sidor.

Tätningen hjälper till att hålla fett inne och smuts och fukt ute.

2RS är därför ett vanligt val för:

• Smutsiga miljöer
• Maskiner
• Hjul
• Verktyg
• Utomhusapplikationer

Vad betyder ZZ eller 2Z?

ZZ eller 2Z används vanligtvis för lager med metallskydd på båda sidor.

Ett metallskydd har normalt mindre friktion än en kontakttätning, men skyddar inte lika effektivt mot vatten och mycket fin smuts.

Öppet lager

Ett öppet lager saknar tätningar eller metallskydd.

Det kan vara rätt val när lagret smörjs av maskinens eget olje- eller fettsystem eller sitter skyddat inne i en konstruktion.

Vad betyder C3?

C3 betyder att lagret har större inre radiellt glapp än ett lager med normal lagerluft.

Det betyder inte att lagret är sämre, slitet eller tillverkat med sämre precision. C3 är en avsiktlig konstruktionsspecifikation.

Varför används C3?

När ett lager pressas hårt på en axel kan innerringen expandera. När maskinen blir varm kan dessutom temperaturförhållandena förändra lagrets effektiva inre spel.

C3 används därför ofta vid:

• Elmotorer
• Höga varvtal
• Hög arbetstemperatur
• Hård presspassning
• Vissa tungt belastade applikationer

C3 betyder inte högre precision

Detta är ett mycket vanligt missförstånd.

C3 beskriver lagerluft – inte tillverkningstolerans eller precision. Ett C3-lager kan finnas i både normal precision och i särskilda precisionsklasser.

Vad betyder P6, P5 och P4?

Dessa beteckningar används för lager med högre krav på dimensionell precision och löpnoggrannhet.

Förenklat:

Högprecisionslager används bland annat i maskinspindlar, mätutrustning och andra applikationer där mycket liten rundgångsavvikelse krävs.

Vad är ABEC?

ABEC är ett amerikanskt system för toleransklasser på lager. Beteckningar som ABEC 1, 3, 5, 7 och 9 förekommer framför allt inom precisions- och speciallager.

Högre ABEC-tal innebär snävare toleranser i de dimensioner som standarden reglerar.

Vinkelkontaktkullager

Vinkelkontaktkullager är konstruerade så att belastningen överförs genom lagret i en bestämd kontaktvinkel.

De passar därför bra när lagret utsätts för både radiella och axiella krafter.

Vanliga användningsområden:

• Maskinspindlar
• Pumpar
• Kompressorer
• Växellådor
• Högprecisionsapplikationer

De monteras ofta parvis när axialbelastning kan uppstå i båda riktningarna.

Självinställande kullager

Självinställande kullager har normalt två kulrader och en sfärisk löpbana i ytterringen.

Konstruktionen gör att lagret kan kompensera för viss snedställning mellan axel och lagerhus.

Cylindriska rullager

Cylindriska rullager använder cylindriska rullar istället för kulor.

Den större kontaktytan gör dem mycket lämpliga för höga radiella belastningar.

Vanliga beteckningar är exempelvis:

• NU
• NJ
• N
• NUP

Utförandena skiljer sig bland annat i hur ringarnas flänsar är utformade och därmed hur axialförskjutning och axiallast hanteras.

Koniska rullager

Koniska rullager är konstruerade för att ta upp både radiell och axiell belastning.

De används mycket i:

• Hjulnav
• Fordonsaxlar
• Växellådor
• Jordbruksmaskiner
• Industriella transmissioner

Många koniska rullager består av en separat innerring med rullar och en separat ytterring, så kallad cup.

Sfäriska rullager

Sfäriska rullager kombinerar hög belastningskapacitet med möjlighet att kompensera för viss snedställning.

Vanliga användningsområden:

• Transportörer
• Krossar
• Gruvutrustning
• Processindustri
• Tungt belastade axlar

Nållager

Nållager använder mycket smala cylindriska rullar.

Det gör att lagret kan ha stor radiell belastningskapacitet trots mycket liten radiell bygghöjd.

De används mycket i:

• Växellådor
• Fordon
• Transmissioner
• Maskiner
• Kompakta mekaniska konstruktioner

Axiallager

Axiallager är konstruerade framför allt för belastningar längs med axelns riktning.

Ett vanligt axialkullager ska normalt inte användas som ersättning för ett radiallager när konstruktionen även utsätts för betydande radiell belastning.

Radiell och axiell belastning – vad betyder det?

Många konstruktioner utsätter lagret för en kombination av båda krafterna. Då måste lagertypen väljas därefter.

Dynamiskt och statiskt bärighetstal

Dynamiskt bärighetstal

Används vid bedömning av lagerlivslängd när lagret roterar under belastning.

Statiskt bärighetstal

Beskriver lagrets förmåga att hantera hög belastning när det står stilla eller rör sig mycket långsamt utan oacceptabel permanent deformation.

Vad betyder L10-livslängd?

Lagerlivslängd anges ofta statistiskt.

L10 är den beräknade livslängd som 90 % av en tillräckligt stor grupp identiska lager förväntas uppnå eller överskrida under specificerade driftsförhållanden innan materialutmattning uppstår.

Den verkliga livslängden påverkas samtidigt kraftigt av bland annat smörjning, föroreningar, installation, temperatur, tätning och belastning.

Hur viktigt är maximalt varvtal?

Mycket viktigt.

Tillverkaren anger normalt olika hastighetsgränser beroende på lagerkonstruktion, tätning och smörjning.

Ett öppet eller metallskyddat lager kan exempelvis ofta klara högre varvtal än motsvarande lager med kontakttätningar.

Lagerstål

De flesta vanliga kvalitetslager tillverkas av härdat kromlegerat lagerstål.

Materialet är utvecklat för hög hårdhet, dimensionsstabilitet och lång utmattningslivslängd under rullande kontakt.

Rostfria kullager

Rostfria lager används när korrosionsbeständighet är viktigare än den maximala belastningskapaciteten hos ett traditionellt lagerstålslager.

Vanliga användningsområden är:

• Livsmedelsutrustning
• Fuktiga miljöer
• Marina applikationer
• Tvättbar utrustning
• Viss kemisk industri

Keramiska och hybridkeramiska lager

Hybridlager

Har vanligtvis stålringar men keramiska rullkroppar, ofta av kiselnitrid.

Helkeramiska lager

Har även ringar av keramiskt material.

Keramiska material kan ge fördelar som:

• Låg massa hos rullkropparna
• Elektriskt isolerande egenskaper i vissa utföranden
• Hög hårdhet
• Potential för mycket höga varvtal i rätt konstruktion

De är däremot inte automatiskt rätt val för varje maskin.

Elektriskt isolerade lager

I elmotorer och generatorer kan elektrisk ström i vissa fall passera genom lagret och skada löpbanor och rullkroppar.

I sådana applikationer används bland annat elektriskt isolerade lager eller hybridlager beroende på konstruktion och problemtyp.

Fett eller olja?

Fettsmörjning

Är vanligast för många standardlager. Fett är enkelt att hålla på plats och kan samtidigt bidra till skydd mot föroreningar.

Oljesmörjning

Används bland annat vid höga varvtal, höga temperaturer eller där konstruktionen redan har cirkulerande oljesmörjning.

Mer fett är inte alltid bättre

Ett vanligt misstag är att fylla ett lagerhus helt med fett.

För mycket fett kan öka omrörningsmotståndet och därmed orsaka ökad temperatur, energiförlust och i vissa fall förkortad livslängd.

Kan man blanda olika lagerfetter?

Inte utan att kontrollera kompatibiliteten.

Olika fetter kan använda olika basoljor, förtjockare och tillsatser. Blandning kan förändra konsistens och smörjegenskaper.

Tätade lager är ofta försmorda

Många 2RS- och 2Z/ZZ-lager levereras från fabrik med fett.

De är ofta avsedda att fungera under lång tid utan normal eftersmörjning, men den exakta lösningen varierar beroende på lager och applikation.

Temperatur – ett ofta underskattat problem

Temperaturen påverkar bland annat:

• Lagrets inre spel
• Fettets livslängd
• Viskositeten på smörjmedlet
• Tätningarnas livslängd
• Passningen mellan lager och axel

Vid höga eller mycket låga temperaturer kan speciallager, specialtätningar eller särskilt smörjmedel krävas.

Passning mellan lager och axel

Ett lager ska inte automatiskt sitta löst på axeln.

Beroende på belastningsriktning och användning kan inner- eller ytterring behöva en kontrollerad interferenspassning.

En för hård passning kan däremot minska lagrets inre spel och skapa onormal värme eller förspänning.

Montera aldrig ett lager genom att slå kraft genom kulorna

Monteringskraften ska gå genom den ring som pressas på plats.

Om monteringskraften förs genom kulorna eller rullarna kan löpbanorna skadas redan innan maskinen tas i drift.

Hammare direkt på lagret?

Använd rätt monteringsverktyg, press, hylsa, induktionsvärmare eller annan metod som är lämplig för lagrets storlek och passning.

Värmemontering

Större lager med presspassning kan ofta monteras genom kontrollerad uppvärmning så att innerringen expanderar.

Professionellt används ofta induktionsvärmare eftersom temperaturen kan kontrolleras och lagret värms jämnt.

Håll lagret rent vid montering

Små partiklar kan orsaka stora problem i ett lager.

Vid montering bör du därför:

• Arbeta med rena verktyg
• Rengöra axel och lagerläge
• Inte öppna förpackningen tidigare än nödvändigt
• Skydda öppna lager mot damm
• Kontrollera att inga grader eller skador finns på axeln

Ett nytt lager ska normalt inte tvättas före montering

Ett nytt kvalitetslager levereras skyddat från tillverkaren.

Tvätta därför inte bort fabrikens korrosionsskydd eller fett utan att det finns ett tekniskt skäl och en korrekt smörjningsprocedur för applikationen.

Hur mäter jag ett lager?

Om artikelnumret inte går att läsa kan ett standardlager ofta identifieras med tre grundmått:

Exempel:

Använd helst skjutmått

En vanlig linjal är ofta för grov för att identifiera lager säkert.

Använd ett skjutmått och mät innerdiameter, ytterdiameter och bredd. Vid precisionsapplikationer kan ännu noggrannare mätutrustning behövas.

Tumlager och metriska lager

Alla lager är inte metriska.

Äldre maskiner, amerikanska produkter och vissa specialapplikationer kan använda lager med mått i tum. Ett mått som ser nästan metriskt ut kan därför vara en tumdimension.

Lager med låsring – NR

Vissa lager har spår i ytterringen för låsring.

Beteckningar som NR används av flera tillverkare för lager med låsringsspår och monterad låsring, men exakt suffix bör alltid kontrolleras för aktuell tillverkare.

Koniskt hål – K

På flera lagerfamiljer används K för koniskt lagerhål, ofta med konicitet 1:12.

Sådana lager används ofta tillsammans med adapterhylsor eller särskilda axelkonstruktioner.

Tillverkarnas suffix är inte alltid identiska

En av de viktigaste sakerna att känna till är att suffix efter grundnumret inte är helt universella.

SKF, FAG, INA, NSK, NTN, KOYO/JTEKT, NACHI och andra tillverkare kan använda olika beteckningar för liknande egenskaper.

Kan jag byta fabrikat?

Ofta ja, om lagren är tekniskt likvärdiga.

Kontrollera bland annat:

• Grunddimension
• Lagertyp
• Tätning
• Inre lagerluft
• Precision
• Belastningskapacitet
• Varvtalsgräns
• Hållare
• Smörjmedel
• Temperaturområde

I en enkel applikation kan ett korrekt dimensionerat standardlager ofta ersättas mellan etablerade fabrikat, medan kritiska maskiner kräver mer noggrann kontroll.

Originalnummer och lagerbeteckning är inte alltid samma sak

Maskin- och fordonstillverkare kan använda egna reservdelsnummer på ett standardiserat lager.

Det kan därför finnas både ett OEM-nummer och en vanlig lagerbeteckning för samma eller tekniskt motsvarande lager.

Varför går kullager sönder?

Ett lager havererar inte alltid för att lagret i sig varit dåligt.

Vanliga orsaker är:

• Felaktig smörjning
• För lite smörjmedel
• För mycket smörjmedel
• Smuts eller vatten
• Felaktig montering
• För hård eller för lös passning
• Felaktig uppriktning
• Överbelastning
• Stötbelastning
• Övertemperatur
• Elektriska strömmar
• Vibrationer under stillestånd

Ett nytt lager gick sönder snabbt – byt inte bara lagret igen

Kontrollera exempelvis:

• Axelns mått och rundhet
• Lagerhusets mått
• Uppriktning
• Smörjning
• Tätningar
• Belastning
• Temperatur
• Vibration
• Monteringsmetod

Lagret låter – är det trasigt?

Onormalt ljud kan vara ett tecken på problem, men orsaken behöver inte alltid vara ett skadat lager.

Kontrollera bland annat:

• Smörjning
• Föroreningar
• Montering
• Axeluppriktning
• Lagerluft
• Passning
• Skador i löpbanan

Lagret blir varmt

Vanliga orsaker kan vara:

• För mycket fett
• För liten effektiv lagerluft
• Fel passning
• Felaktig förspänning
• Fel smörjmedel
• För hög belastning
• För högt varvtal
• Felaktig uppriktning

Rost på lagret

Korrosion kan orsakas av vatten, kondens, aggressiv miljö eller felaktig förvaring.

När korrosion har angripit löpbanorna bör lagret normalt ersättas. Att bara smörja över en rostskada återställer inte den ursprungliga löpbanan.

Förvara nya lager korrekt

Nya lager bör förvaras:

• Torrt
• Rent
• I originalförpackningen
• Skyddade från vibrationer
• Borta från korrosiva kemikalier
• Med så jämn temperatur som möjligt

Öppna helst inte förpackningen förrän lagret ska monteras.

Vanliga missförstånd om kullager

Lathund – vanliga beteckningar

Lathund – välj tätning

Så identifierar du rätt ersättningslager

1. Läs av hela beteckningen på det gamla lagret.
2. Identifiera grundnumret, exempelvis 6205.
3. Notera alla suffix, exempelvis 2RS, C3 eller P5.
4. Kontrollera innerdiameter.
5. Kontrollera ytterdiameter.
6. Kontrollera bredd.
7. Kontrollera lagertyp.
8. Kontrollera tätning eller metallskydd.
9. Kontrollera lagerluft.
10. Kontrollera eventuell precisionsklass.
11. Kontrollera varvtal och belastningskrav vid kritiska applikationer.

Om beteckningen inte går att läsa

Mät lagret och notera:

Notera dessutom om lagret har:

• Gummitätningar
• Metallskydd
• Låsringsspår
• Fläns
• Koniskt hål
• Ovanlig inner- eller ytterring

Kontrollera detta innan du beställer

1. Vad står det på det gamla lagret?
2. Vilken innerdiameter har lagret?
3. Vilken ytterdiameter har lagret?
4. Vilken bredd har lagret?
5. Är det ett kullager, rullager, nållager eller axiallager?
6. Är lagret öppet, tätat eller metallskyddat?
7. Finns C3, C4 eller annan lagerluft angiven?
8. Finns någon precisionsklass?
9. Vilket varvtal arbetar lagret vid?
10. Vilken belastning utsätts det för?
11. Vilken temperatur arbetar det i?
12. Finns vatten, damm, kemikalier eller andra föroreningar?